Доступность Санкт- Петербургского метрополитена
|
Создание условий доступности для маломобильных граждан на станциях метрополитена Санкт- Петербурга сопряжено с целым рядом объективных трудностей.
Сооружение метро, как и практически все, вплоть до недавнего времени, строительство в нашей стране велось без учета интересов такой категории граждан. Из-за конструктивных особенностей дорожки, проезд граждан на инвалидных колясках по движущемуся эскалатору создает для них и окружающих не только неудобства, но и реальную угрозу здоровью и даже жизни.
Ступени эскалаторов имеют ширину 1000 мм, а глубину 40 мм. При этом перепад высот между соседними ступеньками эскалатора меняется по мере его движения от О до 200 мм. Такие габариты и особенности движения ступеней делают безопасное расположение на ленте эскалатора инвалидных колясок невозможным, - не исключена вероятность опрокидывание коляски, и, как следствие, - тяжелые травмы самих инвалидов и других пассажиров.
Метрополитен априори представляет собой источник повышенной опасности, для него установлены соответствующие строгие правила технической эксплуатации, нарушение которых влечет за собой уголовную ответственность.
Как же осуществляется перемещение граждан на инвалидных колясках по метрополитену?
До введения на станциях метро новых технических средств, разработан следующий порядок передвижения:
• Проезд колясочника осуществляется только на резервном эскалаторе с двумя сопровождающими лицами;
• Одним из сопровождающих, как правило, выступает инспектор службы контроля метрополитена, не задействованный непосредственно на контроле.
Со всеми работниками метрополитена периодически проводится инструктаж о правилах оказания помощи пассажирам с особыми потребностями.
Объекты, которые введены в эксплуатацию в последние годы (в основном после 2004 года), соответствуют требованиям доступности для маломобильных людей. Это, в первую очередь, касается вновь вводимых станций, а также тех, где проводится реконструкция. К примеру, - станция «Парнас», пока единственная, оборудованная лифтом и станция «Комендантский проспект», оборудованная пандусом.
С 2011 года в техзадания на проектирование станций метрополитена включается требование об обязательном оснащении одной из эскалаторных дорожек подъемником. Полная реконструкция петербургского метрополитена требует длительного времени и больших финансовых затрат.
Создание условий доступности метрополитена невозможно без приведения в соответствие входов и выходов в вестибюль, лестничных спусков в переходах, ведущих к станциям. Сегодня пандусами и колясочными спусками оборудованы ст. м. «Волковская», «Звенигородская», «Горьковская», «Обводный канал» и др.
На станции «Ленинский проспект» (точнее на выходе из метро на одноименную магистраль), на которой отсутствует эскалатор, на лестнице, ведущей к поездам, установлен подъемник для людей на инвалидных колясках. Это складная площадка, на которой колясочник может подняться наверх или спуститься в подземку. Помощь ему должен оказывать обученный сотрудник метрополитена. Установка этого подъемного устройства обошлась в 1 млн. рублей.
Хотя перевозка животных в метрополитене запрещена, инвалидам по зрению официально разрешен проезд в сопровождении собак-поводырей. В кассах метрополитена инвалидам выдаются проездные билеты желтого цвета сроком на 2, а детям – на 3 года.
|
Карта
Маршруты
Где остановиться
Где поесть
Что купить
Как добраться
Погода
