Карта
с достопримечательностями
Маршруты
13 маршрутов по городу
Где остановиться
варианты размещения
Где поесть
недорого и вкусно
Что купить
сувениры и подарки
Как добраться
городской транспорт
Погода
во что одеться
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Достопримечательности | Экскурсии | Маршруты | Памятка туриста | Фото и панорамы | О компании | Контакты |
Сайт носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой. Условия использования | Реклама | Сотрудничество | Партнеры | Карта метро | Автор
|
Вокзалы 
Московский вокзал, строительство которого продолжалось с 1847 по 1851
год, стал вторым по счету вокзалом Петербурга. Работы велись по
высочайшему повелению императора Николая I, а средства выделялись из
царской казны.
Петергофская железная дорога была построена в 1850-х годах. В результате
Крымской войны денег у государства в это время было немного, поэтому
такие проекты разрешалось давать на откуп частным лицам. Петергофскую
железную дорогу строили барон Штиглиц и барон Фелейзин. На момент
постройки дорога проходила только до Петергофа и лишь через 7 лет ее
продолжили до Ораниенбаума.
Хотя Витебский вокзал официально считается первым железнодорожным
вокзалом Петербурга и России в целом, нынешнее его здание было построено
в XX веке, а точнее, в 1904 году.
Финляндский вокзал был построен в 1870г., во время строительства
железной дороги, соединявшей Петербург с со станцией Рийхимяки - узловой
станцией, расположенной в 70 км к северу от Хельсинки. Изначально
здание имело совсем другой облик: архитектор Петр Купинский выполнил его
в готическом стиле. Внутренние интерьеры выполняли финские мастера, а
сам вокзал, вместе с дорогой, по контракту принадлежал Финляндии.
Поэтому до самой революции на ней работали только финны.
Ладожский - самый молодой вокзал в Петербурге. Строительство его было
завершено к трехсотлетию города на Неве и продолжалось два года, с 2001
по 2003. Удивительное по своей архитектуре здание, состоящее из двух
соединенных пролетами круглых башен и увенчанное сложной, практически
невесомой на вид конструкцией из стекла и металла, смогло объединить под
одной крышей три составляющие вокзала – товарную станцию и множество
направлений пассажирских поездов дальнего и ближнего следования.
Морской вокзал - это причальный комплекс, расположенный на площади
Морской славы, 1 на Васильевском острове, в месте пересечения Наличной
улицы и Большого проспекта. Был построен в 1982 году (архитектор - В.А.
Сохин) для Балтийского морского пароходства и ориентирован как на
круизные, так и на паромные грузопассажирские суда. Первоначальное
здание вокзала было украшено титановым 78-метровым шпилем с корабликом и
облицовкой панелями в виде паруса.
Варшавский вокзал стал третьим вокзалом Петербурга после Царскосельского (ныне Витебского) и Николаевского (Московского). Строительство Варшавского вокзала и железной дороги, связывающей Варшаву
с Санкт-Петербургом, началось в 1852 году по высочайшему повелению
императора Николая I.