Финляндский вокзал

Финляндский вокзал был построен в 1870г., во время строительства железной дороги, соединявшей Петербург с со станцией Рийхимяки - узловой станцией, расположенной в 70 км к северу от Хельсинки. Изначально здание имело совсем другой облик: архитектор Петр Купинский выполнил его в готическом стиле. Внутренние интерьеры выполняли финские мастера, а сам вокзал, вместе с дорогой, по контракту принадлежал Финляндии. Поэтому до самой революции на ней работали только финны.

Часть путей новой железной дороги проходила по городу, и это создавало определенные неудобства, образуя десять переездов. В начале 20 века пути реконструировали и подняли на 5 метров выше уровня улиц, для того чтобы не создавать помех движению.

На площади возле вокзала, еще с 1926 года стоит памятник Ленину (скульпторы В. Щуко и В. Гельфрейх) - и это не случайно. Именно сюда Ленин вернулся из эмиграции в 1917 году и призвал с броневика к социалистической революции. Памятник был подорван в апреле 2009 года неизвестными вандалами, и в нижней части спины появилось зияющее отверстие около 1 квадратного метра размером. Памятник отправили на реставрацию, восстановили в самые короткие сроки, и уже через год он занял свое законное место на площади. Паровоз, доставивший Ленина, тоже представляет собой сегодня достопримечательность вокзала - правительство Финляндии подарило его в 1961 году. Финляндский - единственный вокзал, работавший в дни блокады. И установленный здесь километровый мемориальный столб напоминает о том, что сюда в 1943 году прибыл первый поезд с продовольствием.

От старого здания вокзала до наших дней практически ничего не сохранилось. Он был полностью реконструирован в 50-х годах 20-го века. В это время наклонный переход на станциею метрополитена, а комплекс главных корпусов заменило современное главное здание, выполненное в стиле функционализма. Остальные здания разобрали уже в 70-х. Напоминанием о старой конструкции остался лишь ризалит - часть, выступающая вперед за уровень основного фасада.

Основательная реконструкция вокзала была проведена и к 300-летию Петербурга, в результате который заменили фасад, кровля, инженерные сети и Зал ожидания. А еще через два года на площади появился фонтан из 20 чаш, после чего она стала одним из излюбленных мест посещения у молодоженов и выпускников.

В настоящее время Финляндский вокзал представляет собой удобный современный комплекс. Внутри главного здания есть камеры хранения, продуктовый и книжный магазин и, конечно же, туалеты. Совсем недавно на его территории появился и бесплатный Wi-Fi. Вокзал снабжен переходами в метро и к трамвайным остановкам, на Боткинской улице расположено множество магазинов, а на набережной - популярный концертный зал. Кстати, услышав от жителя Петербурга странноватое словечко "Финбан" или "Финвал", можно не сомневаться - речь идет именно о Финляндском вокзале. И, если со вторым сокращением все более-менее понятно, то первый вариант также представляет собой сокращение, только не с русского а с немецкого языка - Finnischer Bahnhof.

Финляндский вокзал обслуживает северные пригородные направления, также отсюда ходят скоростные в Хельсинки. В будущем он, вероятно, может быть преобразован в крупный транспортный узел, объединяющий не только железнодорожные, но и автобусные перевозки.