такси в Петербурге считается достаточно старым видом городского транспорта, который пришёл на смену извозчикам. Как известно, первые такси появились в северной столице еще в 1906 году.
Данный транспорт ограничивался в скорости, так как патриархальному укладу показатель в 13 км в час казался запредельным. Такие услуги были достаточно востребованными, а свидетельством тому являлось наличие различных классов обслуживания (машины для людей с высоким достатком или мелких служащих).
Этот бизнес процветал вплоть до 1917, а потом революционеры признали такси в России атрибутом буржуазной жизни. И данные транспортные средства пропали с городских улиц…
Снова такси появилось в Санкт-Петербурге в 1925 году, когда пришли к выводу, что буржуазный транспорт может успешно служить рабочему классу. В первом советском таксопарке трудились настоящие иномарки «Форд»!
Водители автомобилей носили униформу, что до боли напоминала французскую – узкие брюки, длинные пиджаки, гетры. А головной убор очень уж был похож на «буденовку». Цены на такси в городе на Неве были фиксированными, не было никакой конкуренции, ведь все машины были государственными.
В 1948 году появились такси с легендарными оранжевыми шашечками. Через год такси в Санкт-Петербурге стало «зеленоглазым», потому что ввели зеленые огоньки, которые обозначали, что автомобиль свободный. Ленинградское такси стало неким фетишем: о нем пели песни, транспорт снимался в кинофильмах. Государственная монополия на рынке услуг такси прекратилась после распада Советского Союза.
В двадцать первом веке вызов машины не считается роскошью. Автомобили с шашечками маячат повсюду, люди активно используют данные транспортные средства для повседневных поездок.
Сегодня житель Петербурга волен вызвать классическую «Волгу», он может поехать на иномарке, заказать лимузин или микроавтобус. В таксопарке даже встречаются внедорожники. В северной столице есть детское такси и автомобили для женщин, мам, пенсионеров, животных… А главное, что питерскому рынку такси не страшен никакой кризис!
|