Каменноостровский мост переброшен через Малую Невку, соединяет между собой Аптекарский и Каменный острова Санкт-Петербурга и расположен по трассе Каменноостровского проспекта. Понятно, что и название самого моста, и название проспекта происходит от Каменного острова, к слову, это название встречается на шведских картах 17 века. Изначально, в 1760 году здесь, по проекту архитектора А. Виста, была наведена наплавная (всего четвертая подобной конструкции) переправа в городе.
В 1811 -1813 гг. по проекту инженера А. Бетанкура здесь был построен деревянный мост, семипролетный арочный. В народе мост так и стали называть - Бетанкуровский. Нужно сказать, что создатель этого моста вполне был достоин того, чтобы дать сооружению свое имя: оно стало образцом отечественной инженерной мысли своего времени.
Будучи первым в России, Бетанкуровский послужил прототипом для многих других, аналогичных мостов. Его береговые устои были выполнены на сваях, каменными - из розового гранита, а речные были сварными. В обустройстве моста принимал непосредственное участие известный Самсон Суханов, «камнетесных дел мастер».
Через двадцать лет по проекту инженера П. Базена была проведена первая реконструкция, которая не затрагивала сам принцип устройства сооружения, - его свайные опоры были укреплены чугунными муфтами.
В 1859 году, согласно проекта инженера А. Штукенберга была проведена более радикальная реконструкция Каменноостровского моста: его арочные конструкции заменены на балочные, подкосной системы. Этот мост простоял почти сто лет. В 1953—1955 гг. на его месте был сооружен металлический пятипролетный мост балочной системы, с центральным разводным откатно-раскрывающимся пролетом.
Строительство осуществлялось инженерами В. Осадченко, Б. Левина, В. Демченко и по проекту архитекторов В. Васильковского и П. Арешева. Боковые пролеты сооружения перекрыты двухпролетными металлическими неразрезными балками и имеют характерные криволинейные очертания нижних поясов. Опоры выполнены из бетона и облицованы гранитом.
Для разводного пролета, вместо деревянных настилов, было применено впервые асфальтовое покрытие поверх бетонных плит. Декор Каменноостровского составили обелиски из гранита, с венчиками и бронзовыми звездами, фонарные столбы и ограждения были выполнены подобно оформлению Ушаковского моста. Длина возведенного моста составила 180,7 метра, его ширина – 27 метров.
Последний капитальный ремонт конструкций был осуществлен в 1999 году.
|
Карта
Маршруты
Где остановиться
Где поесть
Что купить
Как добраться
Погода
