Усть-Луга – один из наиболее молодых портов на северо-западе России, который начал функционировать лишь в декабре 2001 года.
Правда, если углубляться в историю появления порта в устье реки Луга, можно обнаружить множество интересных фактов. Например, то, что первоначальные планы по возведению порта в этой местности впервые были озвучены еще в 16 веке, когда в связи с бурным развитием торговли Москва остро стала нуждаться в наличии собственных причалов на Балтийском море. Так, летом 1557 году по указу царя Ивана Грозного и под руководством окольничего Дмитрия Шастунова начали строить первый российский порт на Балтике. Новые морские ворота начали функционировать в рекордные сроки – всего лишь через 3 месяца после начала строительных работ. А вскоре поспел и новый царский указ, направленный на его развитие, согласно которому всем псковским и новгородским купцам воспрещалось торговать в Ревеле и Нарве (ливонских городах) – отныне они должны были ожидать своих покупателей, сидя на берегу.
Однако уже вскоре царские планы кардинальным образом поменялись – было решено завоевать Прибалтийские морские ворота. Так, в 1558 году был установлен полный контроль над Нарвой, которая на несколько десятилетий стала главным русским торговым портом. Правда, уже после русско-шведской войны контроль над городом был утрачен и проект первого русского балтийского порта остался на бумаге.
Повторно идея возведения порта в Лужской губе возникла лишь в 30 годы прошлого века. Тогдашнее правительство решило строить здесь крупную военно-морскую базу «Ручьи», куда должна была быть перенесена основная база Балтийского флота, что позволило бы прикрыть на дальних подступах Ленинград и обезопасить город. Стройка, получившая название «Комсомольск-на-Балтике», началась в 1934 году. Трудящиеся успели соорудить «Новую гавань», но вот завершить масштабный проект так и не удалось, ведь во двор постучала Великая Отечественная война – уже в 41-м база была взорвана.
Третий, окончательный проект возведения Усть-Луги в Санкт-Петербурге реализовали лишь в 2001 году. Порт рассчитан на обработку крупнотоннажных судов с осадкой практически до 13,7 метров.
|
Карта
Маршруты
Где остановиться
Где поесть
Что купить
Как добраться
Погода
