| |
Главная  История транспорта Санкт-Петербурга
История транспорта
Общественный транспорт Санкт-Петербурга, представленный несколькими видами, обеспечивает гражданам комфортное передвижение по городу. При его разнообразии всегда можно выбрать оптимальное для себя транспортное средство. Знакомство с красотами Северной столицы обеспечит автомобильный транспорт. Удобной во всех отношениях будет поездка на автобусе, троллейбусе или трамвае. Зная схему движения, можно попасть в любую точку города. С самого своего появления этот вид общественного транспорта не перестает пользоваться популярностью.
Интересна история каждого транспортного средства в отдельности, с которой стоит познакомиться. Если спуститься на несколько метров вниз, под землю, то сразу окажешься в метро. Здесь нет ни привычных наверху пробок, ни утомительного ожидания очередного автобуса. Приятным во всех отношениях можно назвать водный транспорт. Он прямо создан для экскурсионных поездок и прогулок по водным артериям Санкт-Петербурга.
|
|
Конные экипажи - самый первый общественный транспорт Санкт-Петербурга,
который просуществовал до 1930 года. В России на тот момент в качестве
тягловой силой использовались лишь лошади. По сохранившимся данным
только в одном городе в 1815 году насчитывалось более 18 000 животных, а
к 1900 году их число еще увеличилось.
|
|
Санкт-Петербург 1903 год. Из ворот фабрики «Фрезе» выходит первый
автобус с двигателем внутреннего сгорания. Но появлению «детища»
инженеров-конструкторов на улицах города предшествовали препоны
различного характера. Власти не давали согласие, не видя тех
преимуществ, которые предполагало новое транспортное средство.
|
|
Все местные газеты и журналы в 1880 году наперебой описывали
знаменательное событие в мире технического прогресса – появление
электрического трамвая. На стыке Болотной улицы и Дегтярного переулка
инженер Ф.А. Пироцкий продемонстрировал собравшимся петербуржцам
результат своих опытов.
|
|
Дата - 13 апреля 1902 года запечатлена в истории как
день испытания первого российского троллейбуса. Новую машину изобрел
талантливый конструктор того времени Петр Фрезе, а первый ее экземпляр
был изготовлен фирмой «Фрезе и К°». Испытания прошли удачно,
но как общественный транспорт троллейбус стал использоваться лишь с 21
октября 1936 года.
|
|
Известно, что в начале 20-го века в качестве общественного транспорта
еще использовались извозчики. Одновременно с ними стали появляться
таксомоторы. Первый автомобиль в качестве такси был зарегистрирован в
1906 году. Перевозки на такси приобрели массовый характер в 1908 году в
Санкт-Петербурге и Москве и еще в нескольких крупных городах. Количество
машин быстро росло.
|
|
Петербургское метро – гордость строителей, которые, несмотря на
существующие в тот момент сомнения экспертов, сумели проложить подземную
дорогу в условиях болотистой местности, преодолели препятствие в виде
глубокой Невы. Только им известно, каких трудов это стоило.
|
|
Санкт-Петербург практически расположен на воде. Если посмотреть карту
города, то она сплошь изрезана линиями голубого цвета. Так обозначены
естественные водоемы: Нева, Фонтанка, Мойка и многочисленные каналы.
Ведь не зря Санкт-Петербург называют «Северной Венецией» - он полностью
соответствует этому неофициальному имени.
|
|
Первому русскому автомобилю было суждено появиться именно на улицах
Санкт-Петербурга. "Детище" двух талантливых людей: морского офицера в
отставке Евгения Яковлева и владельца каретных мастерских Петра Фрезе
промчалось по мостовым города, взбудоражив своим грохотом коренных
жителей. Это случилось в мае 1896 года.
|
|
Развитие автобусного движения в Санкт-Петербурге в 50-60-х годах
достигло наибольшего размаха. Маршруты охватывали практически весь
город. Пора было выходить на иной уровень. Стали развиваться пригородные
и междугородние направления автотранспорта.
|
|
Санкт-Петербург приобрел воздушное сообщение между городами России в
1932 году, будучи Ленинградом. Летом этого года, а если точнее, то 24
июня, первые самолеты опустились на аэродром, прибыв из Москвы. В них
были пассажиры и почта. Об этом радостном событии в жизни жителей
северной столицы «трубили» все местные газеты.
|
|
Пригородное сообщение в Санкт-Петербурге стало регулярным с тех пор, как
стала функционировать здесь Царскосельская железная дорога. Если
обратиться к истории, то она была проложена в 1836-1938 годы, связав
между собой Северную столицу и ее пригород - Павловск.
|
|
В середине 19 столетия в Петербурге возникла первая железная дорога,
которая соединила город с Царским селом. В 1853 была создана еще одна
ветка железной дороги, что сначала была названа Петергофской, потому что
связывала Северную Венецию с Петергофом.
|
|
Петровский спуск представляет собой историческую пристань в центре
Петербурга, которая расположена на Большой Неве. А раскинулась пристань у
западного павильона Адмиралтейства, которое увенчано стройным золотым
шпилем с изящным корабликом.
|
|
Город на Неве – это Северная Венеция, раскинувшаяся среди десятком
каналов, канальчиков и рек. Милые речные трамвайчики Санкт-Петербург
предлагает в качестве экскурсионного транспорта дл студентов, школьников
и гостей города. Их можно арендовать для шумного выпускного вечера или
для романтической прогулки по ночному Питеру.
|
|
По праву пригороды Петербурга называют жемчужным ожерельем города.
Кронштадт, Ломоносов, Петергоф – хорошие места, что подойдут для
семейного отдыха в окрестностях Северной столицы. И добраться туда можно
по воде – без пробок, неудобств автомобильного транспорта и с ветерком.
|
|
С Адмиралтейских верфей началась история российского судостроения. Они
были заложены Петром 15 ноября 1704 года, а уже 29 апреля 1706 года на
воду был спущен первый корабль. Это было первое промышленное
предприятие, именно с него началась деловая жизнь города.
|
|
Усть-Луга – один из наиболее молодых портов на северо-западе России, который начал функционировать лишь в декабре 2001 года. Правда,
если углубляться в историю появления порта в устье реки Луга, можно
обнаружить множество интересных фактов.
|
|
Поезд Красную стрелу Санкт-Петербург-Москва можно, по праву, назвать
самым известным в России. Первый рейс состоялся в 1931 году, тогда
вагоны были деревянными, были они синего цвета, красными стали в 1962
году. Сейчас это современные комфортабельные вагоны «Наутилусы», оборудованные системой климат-контроля, стеклопакетами.
|
|
Пассажирский порт Санкт-Петербург – один из крупнейших в Европе
способный принимать паромы и круизные лайнера. Масштабное строительство
было развернуто в 2004 году на вновь образованных территориях
Васильевского острова. Проект возглавила компания «Морской фасад» при
поддержке администрации города и федерального правительства.
|
|
|
Карта
Маршруты
Где остановиться
Где поесть
Что купить
Как добраться
Погода
