Водный транспорт Санкт-Петербурга
|
Санкт-Петербург практически расположен на воде. Если посмотреть карту города, то она сплошь изрезана линиями голубого цвета. Так обозначены естественные водоемы: Нева, Фонтанка, Мойка и многочисленные каналы. Ведь не зря Санкт-Петербург называют «Северной Венецией» - он полностью соответствует этому неофициальному имени. Строился город по задумке Петра Первого, который хотел увидеть здесь крупный морской порт.
Естественно, что в городе, где такое огромное количество водоемов, прежде всего, развивался морской и речной транспорт. В связи с этим в первую очередь обустраивались набережные, чтобы обеспечить беспрепятственную швартовку различным судам. Еще Петр Первый в 1715 году приказал каждому владельцу домов укреплять сваями набережные на своих участках и утрамбовывать грунт. Это позднее береговая линия водоемов приобрела каменное покрытие. Постепенно повсюду появились причалы, пристани, порты. Суда строились здесь же на собственных верфях.
Санкт-Петербург стал первым портом в России по грузообороту. Совершались внутренние перевозки по стране, вывозились грузы за границу и сюда же поступал импорт. Морской транспорт экспортировал лес, руду, нефть, хлеб. В качестве импорта поставлялся в порт Санкт-Петербурга каменный уголь.
Морской транспорт сильно пострадал в годы войны. Утрачены 380 судов, разрушены портовые склады, причалы, пристани. По окончанию войны все силы были брошены на восстановление, и вскоре морской транспорт возобновил перевозки грузов и пассажиров. Наладилось производство, экономические связи, увеличился грузооборот. Морской порт Санкт-Петербурга оставался дееспособным даже в нелегкие времена распада СССР, обеспечив выход в Балтийское море. Сегодня он делится на Большой порт и Пассажирский.
Пассажирский морской порт, расположившись на западе Васильевского острова, включает в себя несколько вокзальных терминалов и семь стенок для причала. Сюда прибывают паромные и круизные суда. Самый последний пассажирский терминал был построен в 2008 году для причала круизных лайнеров большой длины. Раньше они не могли попасть на Морской вокзал, поскольку проход морского канала для них был узок.
Водные перевозки внутри Санкт-Петербурга и по его пригородам совершал и совершает речной транспорт. В петровские времена, чтобы приучить народ к речным переправам, была учреждена Партикулярная верфь, которая изготавливала гражданские суда. Их мог приобрести каждый человек независимо от своего чина. По рекам транспортировали различные грузы, осуществлялись пассажирские перевозки.
Несмотря на сезонность, речной транспорт обладает рядом преимуществ. Это, прежде всего, его дешевизна. Кроме того, движение по рекам не нарушают «пробки», как это бывает на дорогах города. Пусть по скорости речные суда уступают автомобилям и поездам, но передвигаться на них приятнее. В городе действует Речной вокзал. У его причалов качаются белоснежные «красавцы». Сейчас речной транспорт широко используется туристическими фирмами. Реки и каналы Санкт-Петербурга в сезон наводняются различными прогулочными судами, катерами и яхтами. В последнее время стали популярны речные трамвайчики. Даже планируется организовать городское водное такси.
|
Карта
Маршруты
Где остановиться
Где поесть
Что купить
Как добраться
Погода
