Красногвардейский мост

Красногвардейский мост находится на набережной Крюкова канала, именно там, где он пересекается с каналом Грибоедова. Сооружение это вместе с соседними Пикаловым и Старо-Никольским мостами образует единый гармоничный архитектурный ансамбль.

Свое нынешнее название мост получил в память о появившейся в смутное время 1917-го года Петроградской Красной гвардии сразу после завершения его строительства в 1957 году.

Изначально, еще в 1820 на месте Красногвардейского моста инженер Е. Адам проектировал возведение висячего моста, но этот проект так и не воплотили в жизнь. Лишь в 1956-57 годах по проекту инженера Куликова и архитекторов Арешева и Васильковского здесь построили однопролетный пешеходный металлический балочный мост. Главным его предназначением (как в свое время и Итальянского моста) стала переброска теплофикационных труб через канал, но вместо того, чтобы возвести сооружение по абсолютно типовому проекту, авторы учли в облике моста не только функциональное назначение, но и сложившуюся архитектурную композицию бывшей Коломны.

Пролетное его строение состоит из 4 балок: две из них являются главными, а две другие – двутавровыми, вспомогательными. Береговые устои сооружения выполнены из облицованного гранитом камня, а затем выдвинуты в сторону канала на целых 3,3 метра. Держится Красногвардейский мост на деревянных сваях, а входы на его переправу украшены четырьмя гранитными обелисками, увенчанными фонарями, которые своей формой и видом напоминают установленные на других мостах Крюкова канала, а также низового участка Грибоедовского канала фонари. Ширина моста составляет 4,5 метра, а его длина – 21,5 метра.

Сам Красногвардейский мост (не смотря на всю бесхитростность своего названия) является одним из наиболее интересных воплощений рукотворного творения из камня в Санкт-Петербурге. Интересно и то, что массовое переименование 90-х годов прошлого века обошло его стороною, хотя композиция строения, в принципе, не имеет ничего общего ни с красногвардейцами, ни с 1917-м годом.